| Julio 2007 - II Edición del Crucero para Solteros a bordo | |
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Nones y Solteros de Viaje organizan la II edición de Solteros a bordo, un crucero exclusivo para personas que viajan sin pareja en el que pueden hacer amigos y, por qué no, encontrar a su media naranja. El barco parte el 3 de septiembre de Venecia para explorar el Mediterráneo y sus ciudades más bellas hasta llegar a Estambul. Además, el crucero cuenta con animación, espectáculos, excursiones y todo tipo de actividades personalizadas que convierten el viaje en una fiesta continua y una experiencia inolvidable. Tras el rotundo éxito del pasado año, las empresas Nones y Solteros de Viaje organizan la II edición de Solteros a bordo, un crucero exclusivo para singles o personas que viajan sin pareja en el que pueden hacer amigos y, por qué no, encontrar a su media naranja. El barco parte el 3 de septiembre de Venecia para explorar el Mediterráneo y sus ciudades más bellas hasta llegar a Estambul. Además, el crucero cuenta con animación, espectáculos, excursiones y todo tipo de actividades personalizadas que convierten el viaje en una fiesta continua y una experiencia inolvidable. En España hay más de diez millones de personas que viven solas, según datos del Instituto Nacional de Instituto Nacional de Estadística. Esta cifra, que engloba a solteros, viudos y divorciados, supone el 23% de la población, un amplio sector de la sociedad que está creando un nuevo estilo de vida y una forma diferente de viajar. Por eso, la empresa Nones se ha especializado en ofertar paquetes vacacionales, escapadas y actividades culturales para personas sin pareja, pero con muchas ganas de viajar y disfrutar de su tiempo libre con otros solteros. El crucero que organiza para singles junto a la empresa Solteros de Viaje es una de sus propuestas estrella. En la I edición de Solteros a Bordo, 616 singles se embarcaron en este crucero exclusivo mientras que otras casi 200 personas no pudieron hacer su reserva ante la avalancha de peticiones. Por eso, este año se ha aumentado el número de plazas en un 50% y un total de 920 personas podrán disfrutar de sus vacaciones en este particular barco. El viaje tendrá lugar a bordo del “Gran Voyaguer”, de Iberojet, que es una de las embarcaciones más veloces surcando las aguas de todos los mares. Durante el viaje se visitarán las ciudades de Venecia, Dubrovnik, Atenas, Santorini, Mykonos, Rodas y Estambul. Tres días antes de la salida del vuelo, se van a organizar fiestas temáticas en Madrid y Barcelona para entregar la documentación personalizada a cada pasajero y empezar a conocer a los compañeros de viaje. En estas fiestas los relaciones públicas del crucero se encargarán de hacer las presentaciones oportunas entre los distintos viajeros. Algunos de los participantes de la pasada edición llegaron a unir la fiesta de entrega de documentación con la misma salida del barco, tres días después. Entre los asistentes a todas las fiestas, organizadas por los relaciones públicas del barco, se sortea una plaza en este crucero. Además, en cada fiesta se sortea una excursión sin pagar coste alguno. La timidez dura apenas 24 horas gracias al trabajo de los relaciones públicas y al buen ambiente que se respira. Así, los s@lteros no tardan en disfrutar de todos los encantos del mar, las ciudades visitadas, las comodidades del barco y las nuevas amistades que encuentran en el crucero. Además de las salidas y las fiestas temáticas, el barco se convierte cada noche en una gran fiesta al transformase la cubierta en una macrodiscoteca flotante. INFORMACIÓN DEL CRUCERO SALIDA: 3 de septiembre de 2007 LLEGADA: 10 de septiembre de 2007 PLAZAS: 920 plazas ITINERARIO Día Puerto H. Llegada H. Salida HORARIO DE VUELOS Vuelo Opción 1 Opción 2 Opción3 Barcelona - Venecia 15:45 / 17:30 17:05 / 18:45 Publicado en Noticias de Málaga el 11 de julio de 2007
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| Las navieras enfilan sus cruceros hacia Asia, segundo mercado estratégico después de Europa | |
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Por Diana Ramón Dos importantes navieras están reforzando su apuesta por los mercados asiáticos, después de haber incrementado su presencia en Europa. La Compañía Costa Cruceros ha firmado una asociación estratégica con el Consejo de Turismo de Singapur. Ambas compañías colaborarán en iniciativas de marketing conjuntas dirigidas a los mercados del Pacífico Asiático y Europa orientadas no sólo a dar a conocer la compañía sino a promocionar el producto cruceros y utilizar este tipo de viaje para viajar pro Asia. Entra las iniciativas conjuntas destaca la publicidad masiva, seminarios sobre el producto y al comercialización de cruceros dirigidos a socios de la industria turística, especialmente agencias de viajes, y la publicación de catálogos. La ejecución del plan inicia este mes en Australia y Europa. En 2008 la estrategia continuará en la India e Indonesia. Este año, el buque Costa Allegra realizará partir de noviembre travesías que partirán desde Singapur y harán escala en distintos puertos del Pacífico Asiático. El vicepresidente de Operaciones de Costa para la región, Massimo Brancaleoni, ha asegurado que la nueva asociación propiciará mayor más variedad y mayor flexibilidad a los cruceristas. Tras haber cumplido un año en la zona, Brancaleoni destaca que Singapur es un hub de cruceros ideal, con condiciones óptimas para la realización de cruceros durante todo el año. Costa Cruceros atracará en el Centro de Cruceros de Singapur, próximo a un importante centro de ocio y entretenimiento de ese destino. Royal desde Hong Kong También la naviera la Royal Caribbean Internacional ha decidido operar desde Hong Kong con el buque Rhapsody of the Seas, la embarcación más grande de cruceros que surcará, a partir del año que viene, con travesías que tocarán Singapur, Malasia y Tailandia. Posteriormente partirá hacia Japón, Vietnam, Taiwán y varios puertos chinos. El presidente de Royal Caribbean International, Adam Goldstein, ha explicado que la conveniente proximidad de Hong Kong a otros puertos de China y el mercado que genera la ex colonia británica han constituyen una interesante oportunidad de negocio. En 2005 unos 1,8 millones de viajeros en crucero eran originarios o residentes en Hong Kong, del total de 2,15 millones que llegaron o partieron de la ex colonia británica, ha informado el diario local "South China Morning Post". El año que viene tres navieras operarán desde ese puerto en el que el gobierno hongkonés tiene previsto poner en funcionamiento una nueva terminal de cruceros. Publicado en Hosteltur el 9 de julio de 2007
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| Vision Cruceros escoge a Barcelona como puerto base para su buque Jules Verne | |
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Barcelona es un potente imán para las compañías cruceristas, que siguen eligiéndolo como puerto base en el Mediterráneo. La última en engrosar la lista es una compañía de reciente creación, Visión Cruceros, cuyo buque, el Jules Verne, empezó ayer a operar desde la Ciudad Condal con salidas semanales cada domingo, alternando dos cruceros con rutas diferentes. El que zarpó ayer, denominado Perlas del Mediterráneo tiene como destino estrella la ciudad de Tripoli, en Libia. El presidente de la naviera, Santiago Labrador, explicó el viernes que el buque ya tenía como puerto base para sus rutas Alicante y Málaga, y “estábamos esperando la ocasión para posicionarnos en Barcelona, un mercado maduro que aglutina el 53% de la industria crucerística española”. Así, el Jules Verne, que espera transportar 22.000 pasajeros anualmente, repartirá su cuota de mercado al 50% entre Barcelona y Alicante, aunque, según Labrador, “llegará un momento en que mantener el enclave alicantino se nos hará difícil”. El crucero ofrece dos intinerarios alternativos, el ya citado Perlas del Mediterráneo, que levará de nuevo anclas el 15 de julio; y un segundo crucero, el Inspiración Mediterránea, que hará escala en Alicante , para seguir a Túnez , Nápoles, Civitavecchia, Roma y Córcega, en un total de 12 itinerarios que comenzarán en Barcelona los próximos 22 y 29 de julio, y continuarán en días concretos de agosto, septiembre y octubre. La diferencia de esta compañía con otras ya consolidadas
en el puerto no es tanto el itinerario como el tipo de cliente al
que se dirige, se trata de un crucero de lujo pero adaptado a casi
todos los bolsillos. “No queremos competir con los grandes
cruceros del mercado del macro ocio”, destacó Labrador.
Por ello, aunque el crucero tiene capacidad para 550 pasajeros,
se propone acoger únicamente 250 como máximo, para
poder ofrecerle “un servicio de lujo, cultura y ocio temático,
con atención personalizada al estilo de los cruceros de antes”. Publicado en Tylog el 9 de julio de 2007
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| La mayor operadora cruceros utilizará Hong Kong como punto partida ruta asiática | |
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La mayor operadora de cruceros del mundo, Royal Caribbean International, navegará desde Hong Kong con su 'Rhapsody of the Seas', la embarcación más grande de cruceros que surca las aguas asiáticas, según informó la agencia china Xinhua. En enero de 2008 'Rhapsody of the Seas', que puede acomodar a unos 2.000 pasajeros, ofrecerá viajes entre Singapur y Hong Kong con escalas en Malasia y Tailandia. Posteriormente partirá hacia Japón, Vietnam, Taiwán y varios puertos chinos. Según Adam Goldstein, presidente de Royal Caribbean International, la proximidad de Hong Kong con otros puertos de China, así como el mercado que genera la ex colonia británica, son las razones que han llevado a la compañía a abrir las rutas desde la región administrativa especial. En 2005 unos 1,8 millones de viajeros en crucero eran originarios o residentes en Hong Kong, del total de 2,15 millones que llegaron o partieron de la ex colonia británica, informó el diario local 'South China Morning Post'. Para 2008 la región administrativa especial china será el puerto de tres operadores internacionales de cruceros además de cinco embarcaciones de pasajeros, y el número podría incrementarse en 2012, ya que el gobierno hongkonés pretende comenzar a operar en esa fecha dos amarres de una nueva terminal de cruceros. Publicado por la Agencia Efe el 6 de julio de 2007
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| Navegar en el mayor pantano de Europa tripulando tu propio barco | |
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Una propuesta singular en el
lago Alqueva, junto a la frontera con Portugal.
Una de las propuestas más originales, divertidas y económicas para este verano viene de la mano de la joven empresa portuguesa Amieira Marina que ofrece un servicio de alquiler de barcos a motor, con capacidad de entre dos y diez personas que pueden ser tripulados por uno mismo, tras recibir unas pequeñas lecciones de navegación que duran apenas media hora. La facilidad de manejo de las naves y la posibilidad de elegir cualquier recorrido en la amplia superficie del Gran Lago de Alqueva, en pleno Alentejo portugués a poca distancia de la frontera entre Portugal y España, son los principales atractivos de esta nueva fórmula de vacaciones que hasta ahora estaba limitada a los expertos que podían manejarse en el mar, con la titulación correspondiente. El pantano de Alqueva, a unos 100 kilómetros de Badajoz, es el mayor de Europa, con 250 km2 de superficie y unos márgenes que se extienden por unos 1.160 km, más que la costa portuguesa del Atlántico. El barco puede tripularse desde la cabina o en la toldilla exterior y está equipado de GPS que dibuja el plano de la zona donde se encuentra, las boyas próximas y la ruta preferente a seguir, y también con un sonar que indica la profundidad y señala la proximidad de rocas o posibles peligros en los que encallar. Cada camarote dispone de camas dobles o gemelas, armarios y estantes, cuarto de baño privado, equipado con inodoro, lavabo y ducha, ventanas y ropa de cama y baño. Además, en la zona común hay una cocina con amplio frigorífico, cocina de gas con cuatro fuegos, TV con lector de DVD, radio con CD, ventilador, mesa, sofá convertible en cama supletoria y todo el equipamiento de cocina y vajilla necesario. En la zona exterior hay un solarium, mesa y sillas, espacio para barbacoa, sombrilla, etc. Los barcos pueden transportar también bicicletas de montaña, cañas y equipo de pesca, canoas… Publicado en Noticiasdot el 5 de julio de 2007
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| Una firma gallega ultima un sistema que reduce el balanceo del buque | |
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Los inventores sostienen que
la mayor estabilidad mermará el riesgo de caídas al
mar. El 60% de las muertes que se producen en el mar no son por naufragios. La mayoría de las víctimas que se cobra la actividad pesquera perecen tras una caída al agua durante el transcurso del trabajo en cubierta. Por eso la empresa gallega Carral Marine Technology considera que el sistema de estabilización de buques -cuyo lanzamiento está ultimando- podrá contribuir a reducir esa siniestralidad, puesto que el ingenio, desarrollado y probado por los ingenieros de la Universidade da Coruña -a través del Aula de Investigación Naval y el Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos de Galicia (Coinga)- consigue reducir el balanceo del barco en un 15%. Al mitigar las oscilaciones del buque, «los tripulantes realizarán el trabajo en cubierta sobre una superficie más estable», explica Luis Carral, consejero delegado de una compañía cuyas riendas ha tomado la tercera generación. El sistema en sí no es nuevo. La empresa de ingeniería Stabtech ya posee uno similar para buques de recreo. Pero sí es novedosa su adaptación a las embarcaciones pesqueras. Si funciona de manera igual o no se verá en breve. «El modelo numérico está resuelto y ahora, en septiembre, se probará en el Punta Vixía , un arrastrero congelador de la casa armadora Chuscomar que faena en aguas de la NAFO (Organización de Pesquerías del Atlántico Norte). Así las cosas es probable que el sistema esté en el mercado a principios del 2008. El coste es variable, pues «cada barco tiene sus propias curvas de estabilidad», pero puede rondar los 100.000 euros, por lo que su instalación se aconseja en embarcaciones pesqueras superiores a los 15 metros de eslora. El sistema para estabilizar el buque consiste en incorporar al casco del pesquero dos planchas de acero que se despliegan en ambos laterales cuando el patrón lo considere oportuno. Aunque está pensado para accionarlo cuando el barco está parado y los marineros trabajando en cubierta, nada impide que se emplee con el barco en ruta -aunque en ese caso se incrementa el consumo-, pues también se reduce el balanceo y ralentiza la oscilación, con lo que se evitan situaciones peligrosas de sincronía con las olas que fue precisamente el motivo del naufragio del O Bahía. Publicado en La Voz de Galicia el 2 de julio de 2007
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| Crucero por el mar de Homero | |
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Por Georgina Cruz
Embarcar en un crucero a Grecia y las islas griegas es como convertirse en una de las esponjas que abundan en estas aguas: se absorbe durante la travesía una tras otra belleza cultural del mar de Homero. Ir en barco es no solamente cómodo: desempacando una sola
vez y con el crucero sirviendo de medio de transporte y de hotel,
sino también apropiado, llegando a las islas y otros puntos
de Grecia como debe ser, por mar, para disfrutar de sus espectaculares
panoramas y puertos. Es ideal para disfrutar al máximo de los panoramas idílicos de Grecia y sus islitas coronadas de casas y edificios blanquísimos que parecen nieve en los peñascos y rodeadas de aguas de color de zafiros. Nuestro itinerario de siete noches incluía tres escalas en Grecia: la capital de Atenas; la bella isla de Corfú; Katakolón (la "compuerta" a las glorias de Olimpia); y la pintoresca islita de Mykonos, preciosa como una postal. Mykonos, una isla súper-popular del grupo de las Ciclades por sus playas divinas y por su vibrante vida de noche, fue el primero de los puertos que visitamos. Es ideal para emprender caminatas desde el puerto y deleitarse con sus molinos de viento, sus blancos callejones y sus casitas en forma cúbica. La sección de "La Pequeña Venecia" es muy pintoresca y es testimonio de los siglos, desde el XIII a principios del XVII, en que Mykonos estaba bajo el poder de la Reina del Adriático. Una actividad obligada es disfrutar de la bellísima puesta de sol, que torna el cielo en dramáticos tonos de rosa, naranja y violeta y hace sonrojar a las casas y edificios cuando besa el mar azul. Es importante, si va en crucero, cersiorarse que el barco permanezca en Mykonos hasta la noche para disfrutar de la hora del crecúsculo en uno de los cafés al aire libre en el área del puerto, y después de una cena en cualquiera de los restaurantes de la isla. Uno de los más antiguos restaurantes de Mykonos, y excelente, es Antonini's, en Plateia Manto en Chora, el pueblo principal de Mykonos. Los precios de los platos principales van de $15 a $25. Sirve especialidades de la cocina del Mediterráneo -pida los deliciosos entremeses o mezedes y después quizas el stamnas (una caserola de ternera riquísima). Corfú, otra joya de las islas griegas, fué otra parada
inolvidable. Entre las excursiones organizadas a bordo ($50) se
encuentra una a visitar el Palacio Achillieion de la Emperatriz
Isabel de Austria que data del 1891 y que después fue residencia
del Kaiser Wilhelm II de Alemania. La excursión también nos llevó a visitar la parte antigua de Corfú con sus calles estrechas de adoquines construídas por Venecia. Entre las estructuras más interesantes se encuentra la Iglesia de San Spiridon construída hace tres siglos y adornada con una impresionante colección de íconos. En Katakolon, tomamos un paseo guiado a Olimpia ($64), antigua sede de los primeros juegos olímpicos en el 776 Antes de Cristo. Las ruinas de Olimpia, rodeadas de praderas con flores silvestres, incluyen el Templo de Zeus, en su época el santuario más rico de Grecia, que contenía la estatua de oro de Zeus, una de las Siete Maravillas del Mundo. Otras ruinas de gran interés en Olimpia incluyen el Templo de Hera, la Ermita de Pelops, la Tesorería y el Gimnasio. No nos fuimos sin correr, imaginándonos atletas compitiendo en las olimpiadas, por los terrenos del Estadio Olímpico, que en su época tenía asientos para 20,000 espectadores. Aún se pueden ver en los terrenos del estadio los bloques de marmol en sus posiciones originales que los atletas de antaño utilizaban para comenzar las carreras y otros eventos olímpicos. Atenas, la capital griega cerró con broche de oro las paradas en Grecia del itinerario. La mayoría de los pasajeros tomaron la popular gira por la ciudad que incluye una visita al Acrópolis ($50). De Piraeus, el Puerto de Atenas, que data del Siglo V, nos trasladamos en autobuses turísticos al Acrópolis, pasando por el camino por sitios tan famosos como el Templo de Zeus (en estilo corintio, que tomó 700 años en construír), el Arco de Adriano, los Jardines Nacionales, La Biblioteca Nacional, y el Parlamento. El Acrópolis, que data de finales del Siglo V, con la gloria del Partenón coronando el tope de la famosa colina de Atenas, es una de esas vistas que nunca se olvidan y por lo tanto a uno no le importa que hay que trabajar para llegar a ella, subiendo 150 escalones. Dedicado a la diosa Atena, la patrona de Atenas, el Partenón es el más imponente de los templos del Acrópolis y el mayor de toda Grecia. En la Epoca Dorada de Grecia lucía una estatua de Atena en oro. Otros puntos de interés incluyen el Erechtheum y el Templo de la Victoria sin Alas. Otras paradas del crucero incluyen a Split, Croacia, una ciudad encantadora con ambiente mediterráneo y vestigios del imperio romano. Si usted va: Tarifas: Las tarifas de nuestra travesía que zarpó de Venecia comienzan en $1,099 por persona, cupo doble. La mayoría de los pasajeros se pasan uno o más días en Venecia (nosotros lo hicimos así) antes o después de la travesía. Otros itinerarios: Royal Caribbean ofrece otro itinerario a Grecia y a Turquía que hace escala en Santorini, esa súper-bella islita del grupo de las Ciclades que algunos consideran es la legendaria Atlántida, y que es una visión con sus casitas blancas que parecen nieve sobre peñascos. Los precios comienzan en $999 por persona, cupo doble. Publicado en El Viajero Digital el 1 de julio de 2007
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